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Se han estudiado varias alternativas, quedando como estudio definitivo para la solución vial de este tramo, la construcción de una autopista de 4470 m. en el que se incluye un viaducto que va desde el kilómetro 0+320 al kilómetro 3+200
A pesar de que en la planificación original se incluyó un espacio libre que se creía suficiente entre las construcciones existentes de uno y otro lado, a la fecha dicho espacio tiene algunas restricciones para el diseño vial, no obstante con este plantemaiento se concluye una solución vial donde al inicio se tiene un viaducto con seis carriles de tráfico: tres en cada sentido y seis carriles de servicio: tres a cada lado del viaducto. Luego se van disminuyendo los carriles conforme avanza la vía y el viaducto termina con cuatro carriles de tráfico.
Este planteamiento es una solución viable, tanto como planificación urbana como constructiva y económica.
El viaducto se divide en cinco partes: